封锁边境危及供应欧盟盼开“绿色通道”

【供给链危机】

德国汉宏物流公司首席商务官约亨·弗雷泽说,货品从欧洲直运美国的本钱正常环境下低于每公斤1欧元,此刻升至5欧元至10欧元。“我确信有些(物流企业)思量到本钱因素,此刻不会选择空运、会转向海运。作为物流处事商,我们包袱不起这种(庞大的)本钱差别。”

欧洲同盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩23日宣布一份视频声明,提醒欧盟各成员国为节制疫情而封闭各自领土的法子容易造成跨境交通瘫痪,大概引产糊口及医疗物资运输延迟和供给短缺。她但愿各国给货运车辆开通“绿色通道”。

冯德莱恩说:“上周末我们在一些过境关卡看到40多公里长的等待车队,意味着等待过境时间长达18小时,这种现象必需遏制。”

德海交际部长海科·马斯23日说,德波领土管控激发的大部门交通堵塞问题已办理,列队候检车队比先前“短多了”。

航空货运企业人士估算,美国针对外国人的观光禁令让美国货品空运运力低落85%,因为大批货品靠客机运载入境,但美国的国际航线已大批停飞。这使得空运本钱飙升至本来5倍以上。

西班牙货品运输行业协会讲话人杜尔塞·迪亚兹说:“或者最令人忧虑的问题是,我们无法为所有司机提供足够的口罩和手套。固然许多企业预见到这种环境、并订购了(防护用品),但此刻所有防护用品都定向供给医院。”(沈敏)(新华社专特稿)

指导意见说,各国应简化跨境货运工人“通关”手续,深度,以加速通行速度。好比,没有显现新冠肺炎症状的货运司机应予免去跨境观光限制和强制断绝法子。不外,司机仍应尊重各国“保持社交间隔”法子,如只管待在货车内、制止与他人打仗。

指导意见同时提及与欧洲地域非欧盟成员国保持密合适作,包罗瑞士、正处于“脱欧”过渡期的英国和打算“入欧”的西巴尔干国度,以保障物畅通畅。

跨国物流处事供给商智傲物流团体欧洲业务首席商务官穆罕默德·埃萨说:“供给链间断现象已迅速从东方转移到西方。”机场取货、搬上货车、运送过境,这一进程凡是只需两三天,但因为航空运营商大幅削减业务,此刻得花两倍的时间。

一些货运企业选择经墨西哥或加拿大中转进入美国,同样增加时间和经济本钱。

为防备新冠肺炎疫情扩散,美国和欧洲国度实施水平、范畴纷歧的“封城”以致“封国”法子,却带来另一种坚苦:水、陆、空货运渠道大大缩减,公路运输“通关”坚苦,而药品、食品等根基物资难以进入意大利、西班牙等疫情重灾区。

一些欧洲物流企业反应,它们受疫情影响遭遇货车司机人手不敷、海运受限、航班削减以致航线停飞等障碍。而消费者出于惊愕抢购、囤积商品则进一步加重供给链压力。

在另一个疫情较严重的欧洲国度西班牙,一些货运司机诉苦公路处事区不肯欢迎他们;到了取货地,也要长时间在门外期待对方工场磨练文件。

路透社报道,欧盟内部跨境货品运输75%依赖公路,在各国因防疫需要纷纷规复、增强领土管控后,这一物流渠道受影响尤为严重。波兰关闭与德国领土、仅限波兰国民入境的抉择导致大批拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚公众无法返国。

冯德莱恩23日要求各成员国把铁路、空域、水道的主要过境点指定为“绿色通道”,保障种种物资运输流畅;这类指定过境点通行时间不得高出15分钟,包括对货运工人作康健筛查所需时间。

欧盟委员会同时宣布指导意见,提议各国在指定过境点交通饱和时特别开通货运过境点。各国还应临时清除针对跨境货运的限行法子,好比暂缓实施周末或夜间禁行的划定。

一家不肯具名的欧洲药品原料供给商汇报路透社,医药行业因为空运渠道不畅而面对供给坚苦。

意大利运输与物流连系会主席圭多·尼科利尼说,意大利货运司机在奥地利等部门欧洲国度领土碰着贫苦,他担忧这会导致意大利供给短缺。

【欧盟吁“绿色通道”】

弗雷泽说,此刻很难找到愿意去意大利送货和取货的货车司机,纵然得以入境,也会遭遇“工场找不到策应人员”问题。

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